Denne CBB60-løpekondensatoren er en hardcore-komponent spesielt designet for motorstart og kontinuerlig drift. Den har et hvitt flammehemmende deksel av V0-kvalitet, som gir en dobbel kapasitet på 10 5μF samtidig som den sikrer ultimat sikkerhet i høyspentmiljøer. Dens kompakte design på 50 mm i diameter gjør den til en ideell "hjerte"-komponent for diverse husholdnings- og industrielt motorutstyr.
Kjernefunksjoner og tekniske høydepunkter
Konfigurasjon med dobbel kapasitet (10 5μF): Denne designen med dobbel utgang lar én kondensator håndtere to strømbelastninger samtidig, vanligvis brukt i motorsystemer med hjelpeviklinger eller forskjellige hastighetskrav. Kombinasjonen 10μF og 5μF matcher nøyaktig spesifikke faseskift, og forbedrer motorens effektivitet.
V0-klasse flammehemmende emballasje (White Flame-retardant Shell): Foringsmaterialet oppfyller bransjens høyeste flammehemmende nivå, V0. Dette betyr at selv i ekstreme overopphetingssituasjoner vil foringsrøret selvslukke brannkilden i løpet av kort tid og vil ikke produsere dryppende materialer, noe som i stor grad forbedrer brannsikkerheten til hele maskinen.
S0-klasse sikkerhetsstruktur og selvhelbredende teknologi: Den har utmerkede selvhelbredende fysiske egenskaper. Når det interne dielektrikumet opplever lokalt sammenbrudd, fordamper nedbrytningspunktet automatisk og gjenoppretter isolasjonstilstanden. S0-sikkerhetsklassifiseringen sikrer at kondensatoren opprettholder parameterstabilitet under langvarig drift.
Høyspenningsmotstand og slagmotstand (500V): 500V merkespenningsdesignet gir sterk redundans når de møter spenningssvingninger eller tilbakeelektromotorisk kraft generert av induktive belastninger. Sammen med en fullstendig forseglet epoksyharpiksstruktur, er de interne komponentene fullstendig isolert fra ekstern luft og fuktighet.
Bredt utvalg av dynamiske applikasjoner: Takket være motstanden mot høye strømstøt og sterke overbelastningskapasitet, er denne komponenten mye brukt i utstyr som klimaanlegg, vifter, vannpumper og industrielle luftkjølere. Den er ansvarlig for å sørge for den nødvendige faseforskjellen i øyeblikket for motorstart og kontinuerlig kompensere effektfaktoren under drift.










